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　　日前，中國(guó)鐵路總公司對(duì)外披露，近期全國(guó)有14條鐵路集中開(kāi)工。這14個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目總里程達(dá)到3712公里，投資規(guī)模達(dá)到3273億元人民幣。業(yè)內(nèi)人士稱，當(dāng)前鐵路項(xiàng)目集中開(kāi)工將拉動(dòng)對(duì)相關(guān)工程機(jī)械的需求，對(duì)鋼鐵等相關(guān)行業(yè)帶來(lái)的間接拉動(dòng)作用也將逐漸體現(xiàn)。
　　鐵路建設(shè)再掀高潮
　　按規(guī)劃，“十二五”期間，中西部國(guó)家鐵路建設(shè)投資1.85萬(wàn)億元、投產(chǎn)新線2.3萬(wàn)公里，占比分別為72%、77%?！笆濉鼻?年，中西部地區(qū)完成建設(shè)投資1.15萬(wàn)億元、投產(chǎn)新線7000公里，占比分別為72%、58%。今年，中西部鐵路安排建設(shè)投資和投產(chǎn)新線比例進(jìn)一步加大，占比分別達(dá)到78%、86%。
　　今年上半年，中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)3次上調(diào)今年鐵路建設(shè)目標(biāo)：全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資增至8000億元，達(dá)到歷史次高位；新建鐵路投產(chǎn)里程增加到7000公里以上，新開(kāi)工項(xiàng)目增加到64項(xiàng)；同時(shí)安排20個(gè)儲(chǔ)備項(xiàng)目加快前期工作，爭(zhēng)取年內(nèi)完成科研工作。
　　到2015年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將增加到12.3萬(wàn)公里。2014年~2015通車(chē)營(yíng)業(yè)里程新增1.95萬(wàn)公里，高速鐵路（客運(yùn)專線）、西部鐵路、路網(wǎng)加密是發(fā)展重點(diǎn)。
　　從以上數(shù)據(jù)看來(lái)，未來(lái)幾年我國(guó)鐵路建設(shè)的高峰期還會(huì)持續(xù)。
　　對(duì)工程機(jī)械的需求量大面廣
　　鐵路建設(shè)包括路基建設(shè)、鐵路橋梁建設(shè)和后期的站房建設(shè)等，這些工程的開(kāi)展都需要大量的工程機(jī)械，且按工程的不同，所需求的工程機(jī)械品種也呈現(xiàn)量大面廣的特點(diǎn)。
　　如路基工程的土建工程量較大，主要涉及土石方施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛等；對(duì)于高標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)專線和高速鐵路項(xiàng)目而言，路基工程中的基礎(chǔ)施工則顯得尤為重要，需要基礎(chǔ)鉆機(jī)（旋挖鉆機(jī)和長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)）、混凝土機(jī)械和鋼筋加工設(shè)備等；在橋梁工程建設(shè)中，則需要混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、液壓模板、鋼筋加工設(shè)備、運(yùn)梁車(chē)、提梁機(jī)、架橋機(jī)、移動(dòng)模架造橋機(jī)和動(dòng)力設(shè)備等；在站房工程中，用量較大的是挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、旋挖鉆機(jī)、混凝土攪拌站、混凝土泵和泵車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)等。
　　盡管今年初以來(lái)，工程機(jī)械的運(yùn)行情況在機(jī)械行業(yè)中的表現(xiàn)并不突出，5月份，工程機(jī)械行業(yè)出口交貨值為27.1億元，同比增速為負(fù)6.57%，環(huán)比增速為負(fù)10.93%。1月~5月份，工程機(jī)械行業(yè)出口交貨值為125.43億元，累計(jì)同比增速為負(fù)5.89%。但業(yè)內(nèi)人士表示，由于此次多條鐵路項(xiàng)目的集中開(kāi)工，加之國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)下半年運(yùn)行情況仍值得期待。
　　工程機(jī)械用鋼呼喚高端
　　工程機(jī)械行業(yè)是鋼材消費(fèi)大戶，鋼材消費(fèi)量?jī)H次于建筑行業(yè)。工程機(jī)械用鋼材一般占設(shè)備總成本的30%以上，且具有品種多、規(guī)格范圍大的特點(diǎn)。工程機(jī)械行業(yè)鋼材消費(fèi)品種以中厚板、優(yōu)質(zhì)棒材和型材為主。其中，中厚板消費(fèi)量最大，其次為棒材、型材和其他鋼材品種。
　　隨著近年來(lái)工程機(jī)械逐漸向大型化、輕型化發(fā)展，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、大型自卸車(chē)等工程機(jī)械要求其構(gòu)件材料具有更高的屈服強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度、良好的沖擊韌性、冷成型性和優(yōu)良的可焊性能。
　　在這方面，我國(guó)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)有了較為成功的嘗試。2010年，隨著首鋼遷鋼公司進(jìn)口強(qiáng)力開(kāi)平機(jī)組調(diào)試完畢，首鋼具備了生產(chǎn)屈服強(qiáng)度700MPa級(jí)高強(qiáng)工程機(jī)械用鋼開(kāi)平板的設(shè)備條件，并依托首鋼遷鋼公司2250和1580熱軋生產(chǎn)線和強(qiáng)力開(kāi)平機(jī)組，開(kāi)發(fā)出了具有良好塑韌性和焊接性能的SQ700MCD高強(qiáng)工程機(jī)械用鋼，并實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定批量供貨。
　　2013年，由武鋼集團(tuán)研發(fā)的工程機(jī)械用高強(qiáng)度耐磨鋼板NM450已完成工業(yè)化試制，試驗(yàn)鋼的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際水平。
　　今年6月份，山鋼集團(tuán)萊鋼煉鋼新區(qū)2號(hào)板坯連鑄機(jī)成功生產(chǎn)HQ100高強(qiáng)度耐磨工程機(jī)械用鋼，產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)定。該鋼種是國(guó)內(nèi)近年來(lái)為滿足工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展需要研制開(kāi)發(fā)的低合金調(diào)質(zhì)高強(qiáng)度耐磨鋼，不僅強(qiáng)度高、低溫缺口韌性好，而且具有優(yōu)良的焊接性能，是工程機(jī)械、采礦機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛等大型機(jī)械設(shè)備制造不可缺少的高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)鋼。
　　但業(yè)內(nèi)人士表示，目前，總體上看，我國(guó)高強(qiáng)度工程機(jī)械鋼板還存在合格率較低、表面質(zhì)量不高、質(zhì)量穩(wěn)定性差、一些高端產(chǎn)品仍要依靠進(jìn)口等問(wèn)題。對(duì)于工程機(jī)械所面臨的大市場(chǎng)，工程機(jī)械龍頭企業(yè)都在不斷提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，這對(duì)鋼鐵材料的強(qiáng)度等級(jí)和質(zhì)量穩(wěn)定性提出了更高的要求。鋼鐵企業(yè)也要從中尋求機(jī)遇，加大對(duì)高強(qiáng)度工程機(jī)械用鋼的研發(fā)力度。